L’oilcooler (o radiatore olio) è un componente essenziale del sistema di raffreddamento del veicolo, progettato per regolare la temperatura dell’olio motore o olio trasmissione.
La sua funzione primaria è disperdere il calore in eccesso generato dal motore e mantenere l’olio a una temperatura e pressione ottimale.
La valvola di controllo o di regolazione del compressore clima è necessaria per appunto regolare o variare la cilindrata del compressore e quindi la quantità del gas che deve essere compressa.
Esistono 2 tipi di valvole:
– quella meccanica che non riceve nessun input e regola meccanicamente il flusso entro un range di pressione prevista.
– quella elettronica che invece riceve un input dalla centralina ed in base a questo varia la cilindrata del compressore. Negli impianti più recenti la valvola, in caso di malfunzionamento, può agire sulla bobina liberando la puleggia evitando così il bloccaggio del compressore.
La valvola di controllo o di regolazione principalmente si guasta per contaminazione del sistema da parte di residui e/o sigillanti chimici che ne provocano l’intasamento.
Come ormai dovrebbe essere ben noto, dato che l’impianto di climatizzazione funziona con gas e quindi con particelle estremamente piccole che circolano all’interno del compressore e dei componenti del sistema come ad esempio le valvole di espansione, le tolleranze sono molto limitate e se nel sistema circolano residui provenienti dal consumo, dalla rottura o dal malfunzionamento di un componente questi vanno a loro volta a creare danni a tutti i componenti del sistema di climatizzazione.
Quindi ogni volta che si interviene sull’impianto di climatizzazione occorre sempre effettuare una pulizia accurata con sistemi e componenti chimici specifici in modo da eliminare ogni residuo. Se appunto questo non viene fatto o viene fatto non professionalmente è possibile che la valvola di controllo si inceppi e quindi si renda necessaria la sua sostituzione. Noi consigliamo sempre la sostituzione, piuttosto che la sua pulizia, in quanto a fronte di un costo non eccessivo si è sicuri di fare un lavoro “a regola d’arte” perché una pulizia non eseguita correttamente poi continuerà a causare problemi al funzionamento del compressore.
Altre cause che possono guastare la valvola possono essere cortocircuiti e/o sovrasollecitazioni elettriche e incorretta manutenzione del sistema di climatizzazione.
Nel proseguire la nostra specializzazione nel campo del settore termico motore, ed in particolare del controllo della temperatura del liquido refrigerante, abbiamo iniziato ad introdurre la nostra gamma di flange termostato (definite anche moduli di gestione temperatura).
Il termostato nelle autovetture è un ricambio che fa parte del sistema di raffreddamento del motore la cui funzione è quella di mantenere il motore a una temperatura ottimale, garantendo prestazioni efficienti e prevenendo danni dovuti al surriscaldamento o al funzionamento a temperature troppo basse. Il termostato controlla il flusso del liquido refrigerante tra il motore e il radiatore e lo regola in base alla temperatura del motore.